Renault Clio Test: Vor- und Nachteile
Der Renault Clio punktet im Test vor allem mit seinem markanten Design, einem agilen Fahrverhalten und einem sparsamen Hybridantrieb. Was uns darüber hinaus besonders gut an der sechsten Generation gefällt und wo noch Verbesserungspotenzial besteht, erfahren Sie im Testvideo mit unserem Auto-Experten Tillmann.
Vorteile
Sportliches Design mit eigenständiger Lichtsignatur
Dynamisches Fahrverhalten und kleiner Wendekreis
Effizienter Vollhybrid mit 158 PS / 116 kW
Modern gestaltetes Cockpit mit komfortablen Vordersitzen
Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme
Nachteile
Eingeschränktes Platzangebot im Fond für größere Personen
Teilweise verzögerte Reaktionen des Gangwahlhebels und der Fahrmodi
Gewöhnungsbedürftige Anordnung einiger Bedienelemente
Hohe Ladekante beim Kofferraum
Einfache Kunststoffverkleidungen im Fond
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Fahrverhalten des Renault Clio im Test
Der Renault Clio hinterlässt im Praxistest einen agilen und sportlich abgestimmten Eindruck. Das Fahrwerk reagiert direkt und vermittelt ein dynamisches Fahrgefühl, ohne dabei unkomfortabel zu wirken. Besonders im Stadtverkehr profitiert der Kleinwagen von seinen kompakten Abmessungen und dem Wendekreis von 10,42 Metern. Auch enge Wendemanöver lassen sich dadurch unkompliziert bewältigen. Der getestete Full Hybrid E-Tech 160 beschleunigt dank der elektrischen Unterstützung zügig und überzeugt mit einem weitgehend nahtlosen Wechsel zwischen Elektro- und Benzinmotor. Bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt der Clio angenehm leise, während sich der Verbrenner bei stärkerer Beschleunigung zuschaltet. Über die verschiedenen Fahrmodi lässt sich das Fahrverhalten zusätzlich individuell anpassen.
Tillmanns Erfahrung: Der Clio fährt sich angenehm direkt und bietet mit dem Hybridantrieb ordentlich Leistung. Lediglich die verzögerten Reaktionen beim Gangwechsel und bei den Fahrmodi stören mich etwas.
Fahrleistung, Verbrauch und Co.
Für den Renault Clio stehen aktuell drei Antriebsvarianten zur Auswahl:
1.2 TCe 115 mit 115 PS / 84 kW und Sechsgang-Schaltgetriebe
1.2 TCe 115 EDC mit 115 PS / 84 kW und Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe
Full Hybrid E-Tech 160 mit 158 PS / 116 kW und Multi-Mode-Automatikgetriebe
Den Einstieg bildet der 1.2 TCe 115 mit 115 PS / 84 kW und einem maximalen Drehmoment von 190 Nm. Der Dreizylinder-Benziner beschleunigt in 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei 5,1 Litern auf 100 Kilometer. Alternativ ist der gleich starke Benziner mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.
Der Full Hybrid E-Tech 160 kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von 158 PS / 116 kW. Mit 270 Nm Drehmoment beschleunigt er in 8,3 Sekunden auf Tempo 100. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt nach WLTP 4,1 l/100 km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt ebenfalls bei 180 Kilometern pro Stunde.
Anders als ein Plug-in-Hybrid muss der Clio Full Hybrid nicht an einer Steckdose oder Ladesäule aufgeladen werden. Die Batterie wird während der Fahrt durch Rekuperation und den Verbrennungsmotor mit Energie versorgt. Dadurch kann der Kleinwagen insbesondere im Stadtverkehr zeitweise rein elektrisch unterwegs sein.
Übrigens: Der Full Hybrid E-Tech 160 kann laut Renault im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Fahrzeit rein elektrisch zurücklegen. Mit einer Tankfüllung sind nach WLTP zudem Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern möglich.
Renault Clio Motorisierungen und Ausstattungslinien
Modelle | Leistung | Getriebe | Antrieb | Preis |
|---|---|---|---|---|
Renault Clio | 115 PS / | 6-Gang- | Frontantrieb | ab 19.900 |
Renault Clio | 115 PS / | 6-Gang- | Frontantrieb | ab 21.600 |
Renault Clio | 115 PS / | 6-Gang- | Frontantrieb | ab 21.400 |
Renault Clio | 115 PS / | 6-Gang- | Frontantrieb | ab 23.100 |
Renault Clio | 115 PS / | 6-Gang- | Frontantrieb | ab 24.900 |
Renault Clio | 158 PS / | Multi-Mode- | Frontantrieb | ab 24.200 |
Renault Clio | 158 PS / | Multi-Mode- | Frontantrieb | ab 25.900 |
Renault Clio | 158 PS / | Multi-Mode- | Frontantrieb | ab 27.600 |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 26.10.2026; Quelle: Renault)
Platz und Praxistauglichkeit des Renault Clio
Mit 4.116 mm Länge bietet der Renault Clio typische Abmessungen eines Kleinwagens. Die wichtigsten Fahrzeugmaße im Überblick:
Länge: 4.116 mm
Breite ohne Außenspiegel: 1.768 mm
Breite mit Außenspiegeln: 2.006 mm
Höhe: 1.451 mm
Radstand: 2.591 mm
Innenraum
Der Renault Clio bietet vorn ausreichend Platz sowie eine angenehme Sitzposition mit bequemen Sitzen und gutem Seitenhalt. Im Fond fällt das Raumangebot dagegen vergleichsweise knapp aus. Im leasingmarkt.live-Test stößt Tillmann mit rund 1,90 Meter Körpergröße bereits an die Dachverkleidung. Besonders die eingeschränkte Kopffreiheit beeinträchtigt den Sitzkomfort für größere Personen. Für Kinder und kleinere Mitfahrende bietet die Rückbank hingegen ausreichend Platz. Die Sitze selbst hinterlassen auch hinten einen positiven Eindruck und sind bequem gepolstert. Weniger überzeugen die einfachen Kunststoffverkleidungen in den hinteren Türen.
Tillmanns Erfahrung: Mit meinen rund 1,90 Metern stoße ich auf der Rückbank bereits an den Dachhimmel. Für größere Erwachsene ist daher das Platzangebot im Fond deutlich zu knapp.
Kofferraum
Das Kofferraumvolumen des Renault Clio hängt von der gewählten Motorisierung ab. Während die Benzinvarianten 391 Liter Stauraum bieten, stehen beim Full Hybrid E-Tech 160 aufgrund der Hybridtechnik 309 Liter zur Verfügung. Durch Umklappen der Rücksitzbank wächst das Ladevolumen auf bis zu 1.176 beziehungsweise 1.094 Liter. Positiv fallen im Test die breite Ladeöffnung, praktische Taschenhaken und eine Kofferraumbeleuchtung auf. Weniger überzeugend ist dagegen die vergleichsweise hohe Ladekante, die das Einladen schwerer Gegenstände erschwert.
Funktionen
Der Renault Clio bietet zahlreiche digitale Funktionen, die überwiegend über das 10,1-Zoll-OpenR-link-Touchdisplay gesteuert werden. Je nach Ausstattung ist das Infotainmentsystem mit Google Maps, Google Assistant und weiteren integrierten Diensten erhältlich. Im Praxistest überzeugt vor allem die übersichtliche Gestaltung, während das System bei einzelnen Eingaben teilweise verzögert reagiert. Positiv fallen die physischen Tasten für die Klimabedienung und die haptischen Lenkradtasten auf. Gewöhnungsbedürftig ist dagegen die Anordnung der verschiedenen Bedienhebel hinter dem Lenkrad, insbesondere die separate Lautstärkeregelung. Praktische Ablagen in der Mittelkonsole, USB-C-Anschlüsse und die optionale induktive Smartphone-Ladefläche ergänzen die Ausstattung.
Sicherheit und Ausstattng im Renault Clio
Der Renault Clio verfügt bereits in der Basisversion über zahlreiche moderne Sicherheits- und Assistenzsysteme. Sie unterstützen unter anderem beim Bremsen, Spurhalten und Einparken. Je nach Ausstattung stehen zusätzliche Funktionen für das teilautomatisierte Fahren und die Überwachung des Fahrzeugumfelds zur Verfügung. Zu den wichtigsten Sicherheitssystemen gehören unter anderem:
Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und Kreuzungsassistent
Spurhalteassistent
Sicherheitsabstandswarner
Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner
Müdigkeitswarner
Adaptiver Tempopilot
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Berganfahrhilfe
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den äußeren Rücksitzen
Front-, Seiten- und Kopfairbags
eCall-Notrufsystem
Renault Clio Evolution
Der Renault Clio Evolution bietet bereits ab Werk eine umfangreiche Ausstattung. Mit optionalen Extras gegen Aufpreis kann der Kleinwagen individualisiert werden.
- Drei-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen der Rücksitzbank
- Drei-Punkt-Sicherheitsgurte vorne mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern, höhenverstellbar
- Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung
- Bremsassistent mit automatischer Aktivierung der Warnblinkanlage bei Notbremsung
- eCall-Notrufsystem
- Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Berganfahrhilfe
- Geräuschsimulator
- Geschwindigkeitswarner
- Gurtwarner
- Isofix-Halterungen auf den hinteren Außenplätzen
- Drei Kopfstützen in der zweiten Sitzreihe
- Mobilitäts-Set: Reifendichtmittel, 12-V-Kompressor
- Müdigkeitswarner
- Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und Kreuzungsassistent
- Reifendruck-Kontrollsystem indirekt
- Sicherheitsabstandswarner
- Sicherheitsgurt-Kontrollsystem
- Spurhalteassistent
- Verkehrszeichenerkennung
- Beifahrerairbag deaktivierbar
- Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
- Kopf- und Thorax-Airbags für Fahrer und Beifahrer
- Außenspiegel in Black-Pearl Schwarz
- Haifischantenne
- Vordertürgriffe in Wagenfarbe lackiert
- Digitale Instrumententafel, 7-Zoll
- Elektrische Fensterheber vorne, mit Impulsschaltung und Klemmschutz
- Elektrische Fensterheber hinten, mit Impulsschaltung und Klemmschutz
- Lenkrad in Lederoptik
- Sonnenblende mit Schminkspiegel Beifahrerseite
- OpenR link Infotainmentsystem 10,1-Zoll mit kabelloser Smartphone-Integration
- Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich mit Easy-Park-Assistent
- Fahrersitz und Lenkrad höhenverstellbar
- Beheizbare Heckscheibe
- Manuelle Klimaanlage
- Adaptiver Tempopilot
- Zentralverriegelung mit Fernbedienung
- Rücksitzbank asymmetrisch (1/3 zu 2/3)
- Außenspiegel elektr. einstell- und beheizbar
- Innenraumbeleuchtung Halogen
- Innenspiegel manuell abblendbar
- LED-Tagfahrlicht
- Zwei Rückfahrleuchten
- LED-Rückleuchten
- Lichtsensor
- Voll-LED-Scheinwerfer LED Pure Vision
- Polsterung innen: Teilweise recycelter, grau melierter Textilbezug mit Prägung und türkisfarbenen Ziernähten
- 16-Zoll-Stahlräder mit Bereifung 195/60 R16 – „Synchro“, Biton-Radabdeckung
- Außenlackierung: Absolut-Grün
- Außenlackierungen: Absolut-Rot, Arktis-Weiß, Dolomit-Grau, Black-Pearl-Schwarz, Iron-Blau, Rafale-Grau
- 16-Zoll-Leichtmetallräder mit Bereifung 195/60 R16 – „Dynamo“, glanzgedreht schwarz
- Notrad
- Ganzjahresreifen für 16-Zoll-Räder
- Komfort-Paket
- Multimedia-Paket
- Rückfahrkamera
- Sitzheizung für Vordersitze
- Digitale Instrumententafel, 7-Zoll
- OpenR link Infotainmentsystem 10,1-Zoll mit Navigation, integriertem Google und Arkamys Soundsystem
- Keycard Handsfree
- Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar
- Fernlichtassistent
- Licht- und Regensensor
- Voll-LED-Scheinwerfer LED Pure Vision mit Fernlichtassistent
Renault Clio Techno
Zusätzlich bzw. abweichend zur Ausstattungsversion Evolution sind in der Techno Variante weitere serienmäßige und optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- Rückfahrkamera
- Stark getönte Heck- und Seitenscheiben hinten
- Digitale Instrumententafel, 10-Zoll
- Erhöhte Mittelkonsole mit zwei offenen Becherhaltern
- Mittelarmlehne vorne
- OpenR link Infotainmentsystem 10,1-Zoll mit Navigation, integriertem Google und Arkamys Soundsystem
- Keycard Handsfree
- Klimaautomatik
- Multi-Sense mit Ambientebeleuchtung
- 100 Prozent recycelte Textilpolsterung aus schwarzem Jacquard-Satin mit Prägung und roten Ziernähten
- Ambientebeleuchtung vorne
- Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar
- Fernlichtassistent
- LED Innenraumbeleuchtung
- Rahmenloser Innenspiegel automatisch abblendend
- Licht- und Regensensor
- Voll-LED-Scheinwerfer LED Pure Vision mit Fernlichtassistent
- 16-Zoll-Leichtmetallräder mit Bereifung 195/60 R16 – „Dynamo“, glanzgedreht schwarz
- 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Bereifung 205/45 R18 – „Rhythmic“, glanzgedreht schwarz
- Winter-Paket
- Safety-Paket
- Safety- und Driving-Paket
- Safety- und Parking-Paket
- Induktive Smartphoneladefläche
- Ausstiegsassistent
- Toter-Winkel-Warner mit aktivem Lenkeingriff und Not-Spurhalteassistent
- 360-Grad-Kamera
- Abstandssensoren vorne, hinten und seitlich mit akustischer und optischer Rückmeldung
- Active Driver Assist
- Elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion
- Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich
- Fahrersitz längsverstellbar
- Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar
- Lenkrad beheizbar
- Intelligenter adaptiver Tempopilot
Renault Clio Esprit Alpine
Zusätzlich bzw. abweichend zu den Ausstattungsversionen Evolution und Techno sind in der Esprit Alpine Variante weitere serienmäßige und optionale Ausstattungsmerkmale vorhanden.
- Ausstiegsassistent
- Fernlichtassistent
- Querverkehrswarner mit automatischem Notbremsassistenten hinten
- Toter-Winkel-Warner mit aktivem Lenkeingriff und Not-Spurhalteassistent
- Alpine-Line Designelemente außen
- Emblem an Kotflügel vorne
- Induktive Smartphoneladefläche
- Sonnenblende mit Schminkspiegel Beifahrerseite, beleuchtet
- Abstandssensoren vorne, hinten und seitlich mit akustischer und optischer Rückmeldung
- Active Driver Assist
- Elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion
- Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich
- Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar
- Intelligenter adaptiver Tempopilot
- 100 Prozent recycelter schwarzer Stoff, gestepptes Textil und Alcantara®-Polsterung mit blauen Nähten
- 18-Zoll-Leichtmetallräder mit Bereifung 205/45 R18 – „Cosmic“, glanzgedreht getönter Klarlack
- Alpine-Line Designelemente im Innenraum
- Winter-Paket Plus
- City-Paket
- OpenR link Infotainmentsystem 10,1-Zoll mit Navi., integriertem Google und Harman Kardon® Premium-Soundsystem
Interieur und Exterieur des Renault Clio
Die sechste Generation des Renault Clio setzt auf eine deutlich markantere Formensprache. Während die Karosserie mit scharfen Linien und sportlichen Proportionen auffällt, prägen farbige Akzente und unterschiedliche Oberflächen das Innenraumdesign.
Interieur
Der Innenraum des Renault Clio präsentiert sich modern und hochwertig gestaltet. Die leicht zum Fahrersitz ausgerichteten Displays, das abgeflachte Lenkrad und die farblich abgestimmte Ambientebeleuchtung prägen das Cockpit. Strukturierte Stoffbezüge, rote Ziernähte und metallisch wirkende Dekorelemente unterstreichen den sportlichen Charakter des Testwagens. Auch die Materialauswahl und Verarbeitung im vorderen Innenraumbereich hinterlassen einen positiven Eindruck. Lediglich die schmale Mittelarmlehne bietet etwas Verbesserungspotenzial.
Exterieur
Optisch unterscheidet sich der neue Renault Clio deutlich von seinem Vorgänger. Der große Kühlergrill mit zahlreichen rautenförmigen Elementen, die schmalen Scheinwerfer und die sechseckigen Tagfahrlichtsignaturen verleihen dem Kleinwagen einen eigenständigen Auftritt. In der Seitenansicht fallen die ausgeprägten Schweller, die nach hinten abfallende Dachlinie und die in den hinteren Fensterbereich integrierten Türgriffe auf. Je nach Ausstattung unterstreichen Leichtmetallräder mit bis zu 18 Zoll den dynamischen Charakter. Am Heck setzen die zweigeteilten Rückleuchten die geometrische Formensprache fort. Hinzu kommen ein großer Dachkantenspoiler und ein weiteres Spoilerelement unterhalb der Heckscheibe.
Tillmanns Erfahrung: Mir gefällt die neue Designsprache des Clio richtig gut. Besonders die sechseckigen Lichtsignaturen und die sportliche Linienführung machen für mich den Unterschied zum Vorgänger.
Renault Clio Modelle 2026: Abmessungen, technische Daten und Preise
Technische Daten | 1.2 TCe 115 | 1.2 TCe 115 EDC | Full Hybrid |
|---|---|---|---|
Leistung | 115 PS / | 115 PS / | 158 PS / |
0-100 km/h | 10,1 Sekunden | 10,1 Sekunden | 8,3 Sekunden |
Verbrauch | 5,1 l/100 km | 5,2 l/100 km | 4,1 l/100 km |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 26.10.2026; Quelle: Renault)
Renault Clio TCe 115 | 115 PS / 84 kW
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.116 mm | ab 19.900 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 26.10.2026; Quelle: Renault)
Verbrauch, Leistung & Co.
Leistung: 115 PS / 84 kW
Beschleunigung 0–100 km/h: 10,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Maximales Drehmoment: 190 Nm
Verbrauch kombiniert: 5,1 l/100 km
Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
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Renault Clio TCe 115 EDC | 115 PS / 84 kW
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.116 mm | ab 21.400 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 26.10.2026; Quelle: Renault)
Verbrauch, Leistung & Co.
Leistung: 115 PS / 84 kW
Beschleunigung 0–100 km/h: 10,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Maximales Drehmoment: 190 Nm
Verbrauch kombiniert: 5,2 l/100 km
Getriebe: Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 | 158 PS / 116 kW
Abmessungen | Preis |
|---|---|
Länge: 4.116 mm | ab 24.200 Euro |
Alle Angaben ohne Gewähr (Stand: 26.10.2026; Quelle: Renault)
Verbrauch, Leistung & Co.
Systemleistung: 158 PS / 116 kW
Beschleunigung 0–100 km/h: 8,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Maximales Systemdrehmoment: 270 Nm
Verbrauch kombiniert: 4,1 l/100 km
Getriebe: Multi-Mode-Automatikgetriebe
Antrieb: Frontantrieb
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Preis, Positionierung und Leasing-Perspektive
Mit einem Einstiegspreis von 19.900 Euro positioniert sich der Renault Clio im Kleinwagensegment. Bereits die Basisversion Evolution bietet zahlreiche Assistenzsysteme, ein digitales Cockpit und ein 10,1-Zoll-Infotainmentsystem. Der TCe 115 mit Doppelkupplungsgetriebe startet bei 21.400 Euro, während der Full Hybrid E-Tech 160 ab 24.200 Euro erhältlich ist. Mit steigender Ausstattung wächst auch das Preisniveau. Die Techno-Varianten beginnen bei 21.600 Euro, während für die sportlich ausgerichtete Esprit-Alpine-Ausstattung mindestens 24.800 Euro fällig werden. Der Full Hybrid E-Tech 160 in der höchsten Ausstattung kostet mindestens 27.600 Euro. Damit gehört der Renault Clio nicht zu den günstigsten Kleinwagen seiner Klasse. Dafür bietet er jedoch eine umfangreiche Ausstattung, ein eigenständiges Design und effiziente Antriebe. Besonders der Vollhybrid verbindet einen niedrigen Kraftstoffverbrauch mit zügiger Beschleunigung. Attraktive Leasingangebote können dabei eine interessante Alternative zum klassischen Fahrzeugkauf darstellen.
Konkurrenzmodelle des Renault Clio
In der Kleinwagenklasse trifft der Renault Clio auf verschiedene etablierte Wettbewerber. Zu den wichtigsten Konkurrenten gehören unter anderem:
Weitere Renault Clio Alternativen
Übrigens: Neben dem Renault Clio hat leasingmarkt.live auch den Skoda Fabia, Toyota Yaris und Hyundai i20 ausgiebig für Sie getestet.
leasingmarkt.live Fazit: Sportlicher Kleinwagen mit Hybrid-Potenzial
Der Renault Clio verbindet sportliches Design mit effizienter Antriebstechnik und moderner Ausstattung. Im Praxistest überzeugen vor allem das agile Fahrverhalten, die komfortablen Vordersitze und das hochwertig gestaltete Cockpit. Abstriche gibt es beim Platzangebot im Fond und der teilweise verzögerten Bedienung. Mit drei Antriebsvarianten und zahlreichen Assistenzsystemen bietet der Clio jedoch ein vielseitiges Gesamtpaket für den Alltag – und ist besonders im Leasing eine interessante Wahl.
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